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改性沥青环氧树脂涵洞防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
改性沥青环氧树脂涵洞防水涂料适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。施工、运输和贮存：1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。3、基层应干净、干燥、无积水。4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。5、防水层施工步骤：（以三涂为例）1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
LSZ自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材是采用长丝聚酯无纺布为胎基，两面涂弹性体（SBS）改性沥青，上表面覆聚乙烯膜、细砂或矿物粒料等材料，下表面条涂或满涂自粘橡胶沥青，并覆可剥离的涂硅隔离膜作为隔离材料制成的一种自粘防水卷材。产品特点1、防水性能好：自粘防水卷材是以高分子聚合物和优质氧化沥青为基料，同时表面采用具有防水性能的高强聚乙烯膜，能够有效地阻止水及潮气的渗透；2、粘接密封性好：特制的自粘层可保证卷材与基层、卷材与卷材及其他相容的防水材料的粘接密封，形成的整体密闭防水层，克服了因涂刷胶粘剂不均匀而影响卷材铺贴质量的问题，可确保滴水不漏，且自粘卷材与基层全面牢固粘接，可有效防止串水现象；3、使用寿命长：具有很好的耐酸碱腐蚀性及其他化学介质侵蚀的性能，材料稳定性好，使用寿命长；4、施工简便：冷施工，无需加热，安全性好；无需使用粘结剂，自粘接性能好，卷材直接铺贴在基层上即可与基层粘结牢固，施工简便，功效提高，节约费用；5、具有抗穿刺自愈性：特制的自粘层具有蠕变性，即使在施工过程中卷材不慎被刺破，也可自行愈合，能适应基层的收缩变形和结构的微小沉降；6、具有延展性：基层变形时可通过自粘层位移和厚度变化、缓解、吸收基层应力，解决卷材满粘法施工的“零”开裂，达到空铺洁施工卷材的效果；7、可湿基施工：卷材能够进行预铺和潮湿基面施工不起泡、不起鼓、粘结性强；8、符合环保要求：自粘防水卷材及其配套材料不含有毒、易燃溶剂，不需加热施工，不会对施工环境造成污染，施工符合环保要求。技术指标（GB23441-2009）型号Ⅰ型Ⅱ型可溶物含量，g/㎡，≥1300--21002900不透水性30min，不透水耐热度，70℃无滑动、流淌、滴落拉力，≥，N/50mm350--450600450800大拉力时延伸率，≥，%3040低温柔度，℃-20-30剪切性能，≥，N/mm卷材与卷材产品用途LSZ自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材适用于工业与民用建筑的屋面、地下室、构筑物、隧道等防水、防渗、防潮工程。聚乙烯膜面自粘卷材、细砂面自粘卷材适用于非外露防水工程，铝箔面自粘卷材可用于外露防水工程。包装纸包装或塑胶袋包装。
改性沥青环氧树脂涵洞防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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